Cierre técnico del puente en Poás impacta comercio regional

Por Ronald Solano Jiménez

  • Primer informe de daños se generó en 2016.
  • Cierre ordenado se da en plena temporada alta.
  • Seespera que autoridades se reúnan hoy.

El Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) ordenó el cierre inmediato del puente sobre la Quebrada Tigre, en la Ruta Nacional 120, tras una inspección técnica realizada el 16 de febrero de 2026 que confirmó un riesgo inminente de colapso, en el cantón de Poás, con repercusiones directas en comunidades vecinas del cantón de Alajuela.https://youtu.be/Qr1uysSQfpA?si=nzcJywuoy1ZNPuQy

Tomado del Concejo Municipal de Poás 20/01/26


El informe técnico MOPT-02-10-01-002-2026, con fecha del  detalla un deterioro severo por corrosión en la cercha metálica del puente, construido entre 1949 y 1953.

La inspección visual evidenció pérdida del alma en perfiles de acero, daños críticos en los nudos estructurales, obstrucción de drenajes, humedad persistente y aceleración de la corrosión por lluvia ácida asociada a la actividad del Volcán Poás.


La Dirección de Puentes concluyó que estas condiciones comprometen la estabilidad global de la estructura y recomendó el cierre inmediato al tránsito vehicular, además de la habilitación de rutas alternas hacia el parque nacional.

Como medida de corto plazo, se plantea la remoción total de la cercha existente y la instalación de un puente modular tipo Bailey, capaz de restituir la conectividad con estándares de carga actuales.


Aunque el cierre ocurre en Poás, el impacto social y económico se extiende a Fraijanes, Poasito, Dulce Nombre, San Isidro y Sabanilla, comunidades del cantón de Alajuela que dependen del flujo turístico y comercial hacia el Volcán Poás.

Publicaciones recientes de POAS Informa y del sitio elpoasinforma.com reflejan la preocupación de vecinos y emprendedores ante la reducción de visitantes, el aumento en los tiempos de traslado y la afectación a pequeños comercios, sodas, ventas de fresas y servicios turísticos familiares.

Esta eventualidad señala la importancia del trabajo conjunto entre la Municipalidad de Poás, la Municipalidad de Alajuela, cámaras de comercio,  empresas privadas y comunidad.

Mientras la decisión técnica se ejecuta en Poás, la afectación económica se concentra dividida entre Poás y Alajuela.


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