Acarreo internacional de contenedores continua al alza

• Exportadores asumen perdidas de $120.00 diarios si contenedor sufre atraso en puerto.

Actualmente los precios internacionales del acarreo de mercadería vía marítima sufrieron un incremento cercano al 100% en sus costos finales transmitidos a los clientes que solicitan el servicio. Aunque la tarifa no es fija, un flete que hace tres años costaba $1.500.00 de Estados Unidos a Costa Rica, hoy tiene un costo aproximado de $3.000.00.

El problema nace cuando Estados Unidos, a principios de la pandemia cerro las fronteras al tráfico de contenedores quedando en suelo estadounidense la mayoría de estos depósitos móviles y generando un desabastecimiento en el continente asiático, propiamente en China. Esto provocó el aumento a nivel mundial, explicó la Licda. Rosa Picado Blanco, administradora aduanera.

Asimismo, detalló que COMEX (Ministerio de Comercio Exterior) fija los precios y las negociaciones las realiza O.M.C (Organización Mundial de Comercio), se establece en un monto de $120.00 diarios el mantener un contenedor en un patio, costo que asume el dueño de la mercadería en traslado que a su vez se traslada al consumidor final del producto y que el precio del flete se establece dependiendo si es un contenedor solo o compartido.

No existen vías rápidas en lo que se refiere a traslados marítimos, por eso es lo importante de gestionar correctamente tanto la salida como la llegada de la mercadería al barco. Los productores de frutas o vegetales prevén el periodo de maduración y sus embarques son preparados con tiempo de antelación.

¿Se puede hacer algo para bajar los precios y qué el costarricense no sufra tanto el aumento!

Según la Licda Picado Blanco, sí. Son una serie de mejoras en los servicios, tanto en el muelle con los equipos hidráulicos, instalaciones de embarque y desembarque como las calles que agilizan la salida de la mercadería y por ende del barco del país, con un flujo rápido de contenedores es más sencillo negociar mejores precios con la O.M.C.

Estas últimas acciones son responsabilidad exclusiva de la administración de gobierno, tanto velar por mantener una buena bahía como los equipos para realizar los trabajos de forma expedita.

Por Ronald Solano Jiménez.